Byliśmy bardzo zadowoleni, gdy Audi ogłosiło domowe liczby dla swojej hybrydy oleju napędowego Q7 E-Tron, ale Volvo zdmuchnęło nas tyle samo, potwierdzając ulepszone wymyślone za nowy silnik XC90. SUV-e-elektryczny SUV o pojemności 407 KM twierdzi obecnie 49 g/km emisji CO2.
Ta liczba nagłówków ma 5 g/km w dół na diesel Q7 E-Tron i poprawia o 10 g/km w porównaniu z początkowymi szacunkami Volvo przed testowaniem. Jest również daleko przed 77 g/km obiecanym przez nadchodzące BMW X5 Hybrid, kolejny bliski rywal.
5
Volvo niedawno napędzajmy hybrydę wtyczki „T8” przedprodukcyjną i potwierdziło moc wyjściową 407 KM i momentu obrotowego 640 nm. Ale teraz oficjalna liczba zużycia paliwa jest doskonałą 134,5 mpg, poprawioną o ponad 20 mpg od wstępnych liczb początkowych.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
320 KM tej liczby mocy pochodzi z 2,0-litrowego czterocylindrowego silnika benzynowego „napędowego”, a dodatkowo 87 KM jest dostarczany przez silnik elektryczny zamontowany na tylnej osi. Składa XC90 z 0-62 km / h w 5,6 sekundy-silna wydajność dla siedmiomiejscowego SUV-a.
Obiecuje również 26 mil czystego zasięgu elektrycznego, a silnik elektryczny dostarcza ciągły napęd na wszystkie koła na żądanie. Można go kupić od dealerów Volvo później tej wiosny, w cenie około 60 000 funtów.
Teraz przeczytaj naszą pełną recenzję Volvo XC90.