Jest to zupełnie nowy Volkswagen Golf GTE, nowa hybryda wtyczki zorientowana na wydajność, która następuje po benzynowej GTI i Diesel GTD. Hybryda wtyczki z napędem benzyny, została zaprojektowana tak, aby zapewnić poziomy wyklucia w prostej wydajności wraz z niewiarygodnie niską postacią CO2 wynoszącą zaledwie 35 g/km.
Stylizacja jest inspirowana golfem GTI, z tymi samymi agresywnymi lotami powietrznymi i niskim przednim spoilerem jak kultowy model benzyny. Jednak charakterystyczny zestaw świateł do biegania LED w kształcie litery C został zintegrowany z zderzakiem, a czerwone linie na kratce i reflektorach zostały zastąpione subtelnym niebieskim wykończeniem.
Volkswagen oferuje golfowi (przynajmniej w Niemczech) pięć różnych źródeł zasilania-oleju napędowego, benzyny, czystego elektrycznego, sprężonego gazu, a teraz hybrydowej wtyczki. Zasadniczo GTE GTE wykorzystuje tę samą technologię akumulatora litowo-jonowego, co Audi A3 E-Tron, co oznacza identyczny 31-kilometrowy zasięg elektryczny i oszczędność paliwa 188 mpg.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Te mocne baterie są połączone z silnikiem elektrycznym o mocy 101 KM, który jest przykręcony do obudowy skrzyni biegów, a w połączeniu z silnikiem TSI o pojemności 148 KM, całkowita moc wyjściowa systemu jest imponującą 201 KM i napędem napędowym 350 nm.
Wydajność jest również energiczna, a GTE zajmuje zaledwie 7,6 sekundy, aby osiągnąć 62 km / h z zatrzymania, ale prędkość maksymalna jest ograniczona do 134 km / h. Silnik i silnik napędzają przednie koła przez nowo opracowaną skrzynię biegów DSG z potrójnym sprzęgłem oraz kilka ciężkich systemów elektronicznych, aby dokładnie zarządzać przepływem mocy.