Mercedes opublikowało informacje o cenach, a także pełne specyfikacje nadchodzącego AMG GT R Pro Coupe. Ze względu na Resour na rynek brytyjski w lipcu nowy flagowy projekt limitowanej edycji zawiera różnorodne ulepszenia podwozia, pakiet praktycznych aerodynamicznych, a także rozebrane wnętrze, a także wycenione od 188 345 £.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Pro ma dokładnie ten sam 4-litrowy, podwójny turbodoładowany V8 jak AMG GT R, wytwarzający 577 KM, a także 700 nm momentu obrotowego. Sprinuje od 0-62 km / h w 3,6 sekundy, a na płasko pasuje do maksymalnej prędkości GT R 198 km / h. Moc jest podawana na tylne koła siedmiobiegową skrzynią biegów z podwójną skrzynią biegów przez sterowany elektronicznie różnicowy poślizg.
• Odmiana Mercedes-AMG GT odświeżona nową technologią
Podczas gdy liczby te nie wykazują poprawy w stosunku do wspólnego AMG GT R, Pro korzysta z ulepszeń podwozia, w tym regulowanego zawiesiny cewki, rozjaśnionych prętów przeciw rollowej, a także sterowanego elektronicznie silnikiem dynamicznym, a także mocowań transmisyjnych.
Aby zrównoważyć brak dodatkowej wydajności, Mercedes-AMG zastosował taktykę oszczędzania masy całej konstrukcji Pro. Tak więc system dachowy, a także siedzenia są wykonane z włókna węglowego, koła są lekkimi kute jednostki, a hamulce są ceramiczne.
Pakiet Pro również wprowadza różnorodne ulepszenia aerodynamiczne nad wspólnym GT R, w tym nowy, przygotowany przedni rozdzielacz z kanardami, nowym tylnym dyfuzorem z kanardami, a także zaktualizowane tylne skrzydło; Wszystkie są wykonane z włókna węglowego. Nowy aktywny system docisku na przednim rozdzielacz również deklaruje, że zwiększa uchwyt.
Urządzenia standardowe obejmują 10,25-calowy cyfrowy binnacle, a także system informacyjno-rozrywkowy, system hałasu przestrzennego Burmestera, Bezkluczyny GO, a także asystent parkingowy. Te kute koła są również dostępne w opcji średnice 19 lub 20 cali.
W przypadku rynku europejskiego GT R Pro jest standardowo wyposażony w pakiet torów Mercedes-AMG. Dodaje to pełną stalową klatkę, czteropunktową wiązką bezpieczeństwa, a także 2 kg gaśniczą.
Po tych wszystkich poprawkach Mercedes oświadcza, że AMG GT R Pro ukończył okrążenie toru wyścigowego Nurburgring w Niemczech w 7.04.623 – nieco ponad pięć sekund szybciej niż zwykłe GT R, jednak jeszcze około ośmiu sekund wolniej niż jego główny rywal, Porsche 911 GT3 RS.
Co sądzisz o nowym AMG GT R Pro? Zrozumiemy w komentarzach poniżej …