Więc dokładnie to, jak opłacalne są nabywcy pojazdów dla głównych producentów silników? Dokładnie, ile czerpią ze swoich klientów co roku? a także są odpowiednie lub nadmierne poziomy przychodów?
Jeśli przyjrzymy się wielkim graczom ligowym w roku pieniężnym od kwietnia 2015 r. Do marca 2016 r., Suzuki zaczynało nas szacunek od liczby nieco poniżej 1 miliardów dolarów, podczas gdy jej japońska firma Mazda zanotowała odrobinę Ponad znak 1 mld USD.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Między nimi wanalizowano Peugeot-Citroen na miliard. Chiński silnik Dongfeng zarobił zarówno miliard, jak i połowę. Tata Motors of India, 1,7 mld USD, a także Kia z Korei Południowej, 2,3 mld USD. Honda Motor (2,9 mld USD) nie jest daleko w tyle za Renault za 3,1 mld USD, Nissan spiósował 4,4 mld USD, podczas gdy chiński SAIC (tatusia MG) zmieniła zdrowy przychód w wysokości 4,7 mld USD.
Hyundai Motor zarobił 5,7 mld USD, a Group BMW uzyskał 7 mld USD na nosie. Jak to jest dla niemieckiej skuteczności-wspomaganej, a także wspieranej przez brytyjską i Rolls-Royce?
• „Toyota umieściła jedną z grupy VW, gdy dotyczy zarabiania szylingu”
Ford wydaje się ostatnio dziwnie spokojny, ale nie mogło to uniknąć wuja Henry’ego z uzyskania niesamowitych przychodów o wartości 7,4 mld USD – znacznie ponad dwa razy więcej niż w poprzednim roku pieniężnym Forda. Daimler (to zarówno Mercedes, jak i kumpli dla ciebie, a także dla mnie) zachwycił niewielki wzrost do 9,3 mld USD. Przychód w wysokości 1 mld USD miesięcznie powinien być celem śródokresowym dla liczników fasoli Merc, którzy rozumieją, że samookaleczane szkody w Arch Rival, Volkswagen Group, są czymś, co mogą, a także na pieniądze.
Dzięki głównie pomocy ratującej życie prezydenta Obamy W ostatnich latach GM zarobił 9,7 mld USD-znacznie ponad dwa razy więcej niż rok wcześniej.
• „Najlepszy producent samochodów na świecie potrzebuje najlepszego projektanta na świecie”
Sugeruję w tym najładniejszą możliwą metodę, gdy stwierdzam, że Toyota jest nudno niezawodna, podobnie jak kilka jej samochodów. Rozumiem to, ponieważ spędziłem czas z biznesem w Tokio, a także prowadziłem/popłynąłem barką, jaką jest Camry. Japońska firma jest niesamowicie niezawodna, gdy dotyczy również osiągnięcia zysku. Jego liczba 19,3 miliarda dolarów jest wystarczająco wysoka wystarczająca, aby Toyota mogła zadzwonić do jednego z 10 lukratywnych działalności na świecie.
Prawie zapomniałem … na przeciwległym końcu skali jest grupa VW. Pomimo prawdy zaoferował milionom pojazdów, a także samochodów dostawczych, grupa nie osiągnęła centrów dochodów przez 12 miesięcy, z których kilka było uparte przez klęską z silnikiem Diesla. Niezgłębia się, że odnotował znaczną stratę w wysokości 1,5 mld USD. Myślę, że wszelkiego rodzaju jeszcze więcej komentarzy na temat tego byłoby zbędne.
W co wierzysz w tych postaciach? Zostaw nam komentarz poniżej …