RIMAC wydał krótki klip wideo, przedstawiający drobniejsze punkty konfiguracji aerodynamicznej elektrycznej C_TWO. Kiedy trafi do sprzedaży w tym roku, będzie pełne uzupełnienie aktywnych spoilerów, które powinny pomóc w utrzymaniu ich w konkurencji w nowym Tesla Roadster, a także Lotus Evija.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Rimac ma flotę prototypowych samochodów dla każdego elementu inżynierii samochodu, a także firma już przetestowała garść samochodów, aby upewnić się, że spełniają obecne przepisy.
Najlepsze samochody elektryczne i ciężarówki do zakupu 2022
Rimac stwierdza, że produkcja C_TWO będzie funkcjonować cztery panele aerodynamiczne, w tym aktywny przedni rozdzielacz, inteligentne klapy podwodne, a także adaptacyjne tylne skrzydło, które może również funkcjonować jako hamulec powietrzny. Zespół inżynierski podobnie stwierdza, że trudno było uczynić ukończone samochody i ciężarówkę tak śliskie, jak to możliwe, chociaż ostateczne liczby współczynników oporu nie zostały jeszcze wydane.
RIMAC C_TWO odbiera miejsce, w którym zakończyła się koncepcja, chociaż oczywiście nie ma on typowych części ze swoim poprzednikiem. Zostanie zasilany przez litowy pakiet baterii litowo -manganu o mocy 120 kWh, który będzie oferował maksymalną różnorodność 400 mil. Rimac również stwierdza, że nowa bateria można naładować do 80 procent możliwości w zaledwie 30 minut.
Wydajność znacznie ukradła się nad starym samochodem. C_TWO ma silnik elektryczny dla każdego koła, który tworzy zintegrowane wyjście 1 888 KM, a także 2300 Nm momentu obrotowego. Rimac stwierdza, że jest wystarczający czas 0–62 km / h 1,85 sekundy (z wdrożeniem na jeden stóp), a także maksymalną prędkość 258 km / h-lub o wiele km / h znacznie więcej niż Tesla Roadster.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej