Rodzina założycielska PSA Peugeot Citroen dostarczyła, aby odsunąć się na bok, aby umożliwić GM przejęcie firmy w ostatniej próbie utrzymania firmy na powierzchni, zgodnie z doniesieniami z wiadomości z wiadomości Agencja Reuters.
Sugeruje się, że do PSA może zabrakło kapitału operacyjnego do końca roku, spaląc w zeszłym roku 3 miliardy euro w gotówce operacyjnej. GM, który prowadzi Vauxhall, Opel i Chevrolet w Europie, jest już właścicielem 7% PSA, który zainwestował w marcu 2012 r.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Występują już plany wyprodukowania szeregu modeli Peugeot, Citroen, Vauxhall i Opel o wspólnych silnikach i platformach, w tym nowej Vauxhall Zafira, Peugeot 3008 i Citroen C3 Picasso.
Zarówno GM, jak i PSA cierpią na nadmierną zdolność, pomimo planów zmniejszenia produkcji. A jeszcze więcej powiązania zależałoby od GM w stanie zamykać fabryki w Europie w celu konsolidacji produkcji, co byłoby szczególnie niepopularne z francuskim prezydentem Francoisem Hollande.
Rodzina Peugeot początkowo poprosiła o wsparcie finansowe chińskiego partnera Dongfenga, ale zwróciła się do GM, gdy rozmowy nic nie dotyczyły. Według Reutersa GM „gra w hardball”, utrzymując zapewnienie, że może wyciąć rośliny i prace za rozsądne koszty. Doniesiono również, że każda decyzja nie zostanie podjęta przed niemieckim wyborami powszechnymi we wrześniu.
Były dyrektor zarządzający Peugeot GB, a obecnie wiceprezes ds. Komunikacji korporacyjnej, Jon Goodman, powiedział Reuters: „Nie komentujemy spekulacji ani plotek”.
Peugeot zatrudnia obecnie 77 000 osób we Francji, podczas gdy sprzedaż Peugeots i Citroens spadła o 13,9% w pierwszych pięciu miesiącach 2013 r. W porównaniu z 2012 r., Nieco gorszy spadek GM Europe o 11,0%.