Ferrari spłynie swoją nową technologię hybrydową wtyczki zastosowaną do SF90 Stradale na mniejsze, tańsze modele, gdy marka szuka nowych klientów.
Nowy Ferrari SF90 Stradale, pierwsza w historii hybryda z Plug-In od firmy Itailian, jest flagowym modelem z serii Ferrari. Podczas gdy pozostawia to miejsce dla specjalnych projektów i modeli limitowanej w technologii hybrydowej, w najbliższej przyszłości zastosowano elektryfikację.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze samochody hybrydowe wtyczki
W rozmowie z Auto Express, dyrektor ds. Technologii Ferrari Michael Leiters, powiedział, że „bardzo łatwo” byłoby dostosować technologię hybrydową stosowaną w SF90 Stradale do stosowania w innych nowych samochodach. „Będą inne modele hybrydowe, ale ze specyficznymi charakterystykami układu napędowego” – wyjaśnił Leiters.
Turbodoładowany 4,0-litrowy silnik V8 SF90 Stradale jest uzupełniony trzema silnikami elektrycznymi, które rozwijają 217 KM, które są zasilane małym pakietem akumulatorowym 7,9 kWh. Bateria jest produkowana przez stronę trzecią z niewielkimi ograniczeniami zasilania.
„Wchodząc do tego segmentu, jestem pewien, że przyciągniemy nowych klientów” – powiedział na scenie dyrektor generalny Ferrari na scenie podczas ujawnienia SF90 Stradale, jednocześnie powtarzając, że Ferrari ujawni pięć nowych samochodów w 2019 roku.
Camilleri niedawno ujawnił, że marka wyda 15 nowych modeli do 2022 r., Z czego 60 procent będzie miało zelektryfikowany układ napędowy. Oczekuje się, że nadchodzący SUV Ferrari będzie ostatnim z modeli, które zostaną uruchomione w tym czasie.
Ferrari potwierdziło już opracowanie nowej rodziny silników V6 w celu użycia niższego zakresu w modelach serii „sportowych”. Oczekiwano, że zelektryfikowana wersja tego układu napędowego pojawi się w nowym modelu, ale teraz wygląda na zarezerwowane dla przyszłych, tańszych modeli i nadchodzącego SUV -a marki.
Daj nam znać, co myślisz o przejściu Ferrari do technologii wtyczki w komentarzach …