BMW wprowadził nową wersję salonu M5. Nazywa się to CS i, podobnie jak M3 CS, ma nieco więcej mocy, ostrzejszą konfigurację podwozia, a także kilka kosmetycznych poprawek nad wspólnym modelem. Koszty zaczynają się od 140 780 GBP, a także pierwsze dostawy w Wielkiej Brytanii należą się wiosną.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Podobnie jak konkurencja BMW M5, M5 CS jest zasilany przez 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, jednak korzysta z ulepszonego systemu naftowego, a także znacznie lepszego chłodzenia. Silnik tworzy teraz 626 KM, a także 750 Nm momentu obrotowego-wystarczające dla czasu 0-62 km / h 3,0 sekundy, a także cyfrowo ograniczoną prędkość maksymalną 189 km / h. To sprawia, że jest to najszybsze i najszybsze samochody produkcyjne i ciężarówka, jaką BMW kiedykolwiek zbudowało.
Recenzja BMW M5
Silnik wysyła napęd na wszystkie cztery koła za pomocą ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, jednak możesz zmieniać rozkład mocy między przednią i tylną osiem. CS ma również wybór wysyłania całej mocy V8 tylko na tylne koła, które stwierdza BMW „pozwala wykwalifikowanym kierowcom czerpać przyjemność z wrażeń z jazdy używanymi przez poprzednie pokolenia M5”.
Aby wesprzeć dodatkową wydajność, BMW obniżyło zawieszenie M5 o siedem milimetrów, dopasowało nowe amortyzatory (zapożyczone z M8 Gran Coupe), a także dodał niektóre szabawowe opony Pirelli Pero.
60
CS ma na zamówienie mocowania silnika, hamulce węglowo-ceramiczne, a także aktywny wydech zamontowany jako standard.