McLaren opublikowało znacznie więcej zdjęć koncepcji P1, w tym niektóre zdjęcia ze śmiecionego tylnego spoilera samochodu.
Dzieli oryginalną nazwę projektu legendy Nineties i ma na celu obsługę następnej generacji hipercarów – od następcy Ferrari Enzo po Porsche 918 Spyder. I zostanie najlepiej opracowany tutaj w Wielkiej Brytanii.
Ale zanim przejdziesz równie zachwycony szalonym wyglądem, warto zauważyć, że McLaren nazwał P1 „studium projektowym”, które ma podgląd wersji produkcyjnej, która będzie na drogach pod koniec przyszłego roku. Ale sądząc po ujęciach szpiegowskich, samochód produkcyjny nie będzie się tak dobrze różnić od tego.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Regionalny dyrektor McLaren zasugerował, że zostanie zbudowany tylko 500 P1, a McLaren powiedział nam, że powinniśmy oczekiwać etykiety cenowej mniejszej niż milion euro.
P1 jest zgodny z podejściem McLarena „innowacji, integracji technologii Formuły 1 i najwyższej wydajności”. Ron Dennis, szef McLaren, posunął się nawet do stwierdzenia, że P1 będzie „wieloma zaawansowanymi technologicznie supersamochodami”.
Ale jeśli wydaje się, że Bugatti Veyron Supersport wkrótce straci swoją koronę jako najszybszy samochód produkcyjny na świecie, wierz ponownie. Dyrektor zarządzający McLaren Automotive, Anthony Sheriff, powiedział: „Naszym celem nie jest być najlepszym w maksymalnej prędkości, ale najszybsze, wiele satysfakcjonujących serii samochodów produkcyjnych na torze”.
Firma na razie przechowuje wiele szczegółów, ale pogłoski sugerują zawieszenie adaptacyjne, monokok z włókna węglowego i wersję 1000 KM mcLaren MP4-12C podwójnego V8 V8, wraz z systemem hybrydowym KERS pochodzącym z F1. Spodziewaj się czasu 0-62 mil na godzinę mniej niż trzy sekundy i prędkości maksymalnej około 239 mil na godzinę.
Projekt jest zgodny z podobnymi liniami do Ferrari 458-Rivalling 12C, ale jest szerszy, co poprawi stabilność i zakręty. Brak widocznego spoilera sugeruje aktywną aerodynamikę, która zmniejsza opór w linii bezpośrednio, jednocześnie zwiększając przyczepność podczas szybkiego zakrętu.
Nie ma żadnych szczegółów na temat wnętrza, ale w przeciwieństwie do F1-który miał trzyosobowy kokpit-P1 będzie dwumiejscowym.
Kupujący najwyraźniej będą mogli składać zamówienia na Paris Motor Show, zanim wersja produkcyjna zostanie pokazana w przyszłym roku. Dostawy są należne pod koniec 2013 roku.