Różnica między oficjalnymi, a także rzeczywistymi paliwem klimatu gospodarczego rośnie do 42 procent

, stwierdzono nowe badania.
Światowa Rada Czystego Transportu (ICCT) przeanalizowała dane z ponad miliona samochodów w ośmiu krajach europejskich, w tym w Wielkiej Brytanii, w celu osiągnięcia swoich ustaleń. Ostatnia 42-procentowa rozbieżność jest zgodna z danymi z 2013 r., Które odkryły 25-procentową typową przestrzeń między reklamowanym, a rzeczywistym klimatem gospodarczym w 2013 r.; W 2001 roku rozbieżność wynosiła zaledwie dziewięć procent.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Prywatne pojazdy radziły sobie nieco znacznie lepiej niż samochody biznesowe, a pierwsze wydawały typową rozbieżność 39 procent, a także drugą 45-procentową różnicę między gospodarką oficjalną i osiągniętą. ICCT szacuje, że konsumenci płacą dodatkowe 350 funtów rocznie za paliwo w wyniku tych różnic.
Liczby te mogą jednak poprawić w przyszłości, dzięki wprowadzeniu nowej procedury testowania WLTP klimatu gospodarczego, a także emisji. Ten nowy program został wprowadzony we wrześniu 2017 r., A także ostatecznie będzie obowiązkowy dla wszystkich nowych pojazdów od września 2018 r. Procedura WLTP zastępuje wychodzący program oceny NEDC, w którym pojazdy oceniane są zaledwie 20 minut w celu ustalenia emisji, a także emisji, a także do ustalenia emisji, a także emisji, a także emisji, a także do ustalenia emisji, a także emisji, a także do ustalenia emisji, a także emisji, a także do ustalenia emisji, a także do ustalenia emisji emisji, a także do ustalenia emisji emisji, a także emisji. oszczędność paliwa.
Pomimo nowego reżimu testowania, ICCT stwierdza, że ​​znacznie więcej może zostać wykonane w celu rozwiązania problemu ograniczenia między oficjalną i zgłaszaną gospodarką, jak nowy program WLTP: „zawiera nowe luki, które mogą pozwolić przestrzeni wydajności ponownie zwiększyć”.
Czy uważasz, że 42-procentowa różnica między cytowanymi, a liczbą klimatu gospodarczego paliwa rzeczywistego jest dopuszczalna? Zrozumiemy poniżej …