Przemysł ubezpieczenia ubezpieczeń pojazdów ostrzegł producentów przed potencjalnie mylącymi nabywców pojazdów o różnych poziomach technologii pojazdu bez kierowcy w nowych pojazdach, co może skutkować większą liczbą wypadków.
Zautomatyzowana grupa ubezpieczycieli jazdy (ADIG), kierowana przez Stowarzyszenie British Insurers (ABI) we współpracy z badaniem Thatcham Research, wprowadziła białą księgę podkreślającą obawy branży o mycie kierowców przez różne poziomy autonomicznej technologii jazdy w nowych samochodach.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Istnieje sześć różnych poziomów autonomii pojazdu, przy czym poziom 0 nie oferuje technologii samodzielnej, a także na poziomie 5 jest całkowicie autonomicznym samochodami. To środkowe poziomy dotyczą ubezpieczycieli, ponieważ istnieją obawy kierowcy mogą nie być całkowicie świadomi, kiedy wrócić z samochodu. Większość producentów oferuje teraz pewien rodzaj autonomii w ramach ich składu.
• Poziomy pojazdów autonomicznych: Wyjaśniono kroki do pojazdu
Artykuł sugeruje, że producenci zaczynają wyraźnie oznaczać różne poziomy autonomii w swoich pojazdach, a także wyjaśniają różnice kierowcom. Wzywa również organy regulacyjne do myślenia o nowych wymaganiach dotyczących pojazdów autonomicznych i półautonomicznych. Rynek ubezpieczenia również chce natychmiastowego zysku dostępu do danych samochodu zgodnego z incydentami w celu ustalenia, czy kierowca lub pojazd ponosi odpowiedzialność za wypadek.