Pojazdy wodorowe prowadzone przez transfer dla Londynu (TFL) są wykorzystywane znacznie więcej niż równoważne modele benzyny, a także modele Diesla, wykazały nowe badania. a także samochody elektryczne (EV) prowadzone przez TFL, a także władze metropolitalne obejmują znacznie mniej mil niż te z silnikami wewnętrznymi (ICE). Organizacje wykorzystują 25 wodorowych Toyoty Mirais, a także 109 pojazdów czysto elektrycznych, a także dostawcze między nimi.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Dane dotyczące wolności informacji pokazują, że TFL obejmuje 47,51 procent o wiele więcej mil w mirais niż w samochodach lodowych, a te Met wykorzystali jedną piątą mniej niż benzynę, a także pojazdy z silnikiem Diesla. Jednak EV organizacji są wykorzystywane znacznie mniej niż benzyny, a także pojazdy z silnikiem Diesla.
• Najlepsze pojazdy elektryczne do zakupu
Toyota powiedziała nam, że jest to „jednak zadowolone, że nie jest zaskoczone” wydajnością Mirai, dodanie wodoru jest „opłacalną, a także funkcjonalną opcją przy użyciu znajomego wzorca użycia benzyny lub oleju napędowego, jednak bez emisji rury ogonowej”. Jednak Tom Callow z BP Chargemaster powiedział: „Bylibyśmy zszokowani, gdyby jakikolwiek operator floty korzystał z jego pojazdów elektrycznych mniej niż jakikolwiek inny rodzaj paliwa, chyba że rozmieścili je w celu ograniczenia. Naprawdę nie powinni wymagać, pod warunkiem, że różnorodne EVS na rynku ”.
Transport do Londynu
Transport dla Londynu wykorzystuje cztery wodór Mirais w rolach „logistycznych pojazdów”, a także do wspierania londyńskiej floty autobusów. Obejmują one 5605 mil rocznie na typowych – około 48 procent dodatkowo niż równoważny benzyna, a także samochody TFL.